[实用新型]副车架纵梁结构有效
| 申请号： | 201220284476.9 | 申请日： | 2012-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN202686493U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 祁洪娟;廖慧红;周大永;刘卫国;潘之杰;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种副车架纵梁结构，旨在解决现有的副车架纵梁设计不合理，乘员舱在碰撞过程中变形较大，对乘员的保护不利的不足。该实用新型包括截面呈矩形的纵梁本体，纵梁本体上端面依次包括平面段、连接段、溃缩段，连接段倾斜连接在平面段和溃缩段之间，平面段、连接段和溃缩段连接在一起呈阶梯形，纵梁本体上端面一侧长度方向的边缘设有若干吸能凹槽，纵梁本体下端面另一相对侧长度方向的边缘设有若干吸能凹槽。碰撞过程中纵梁本体吸收能量，使与纵梁本体连接的乘员舱变形较小，有利于保护乘员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种副车架纵梁结构，包括截面呈矩形的纵梁本体，其特征是，纵梁本体上端面依次包括平面段（1）、连接段（2）、溃缩段（3），连接段倾斜连接在平面段和溃缩段之间，平面段、连接段和溃缩段连接在一起呈阶梯形，纵梁本体上端面一侧长度方向的边缘设有若干吸能凹槽（4），纵梁本体下端面另一相对侧长度方向的边缘设有若干吸能凹槽。
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