[实用新型]高速动车组车轮翻转吊具

摘要

本实用新型公开了一种轮并翻转吊具，解决了现有技术对轮并翻转一次需要更换两次吊具的问题。包括吊梁(2)、左右吊臂和传动机构(4)，在横梁(7)的中部的丝杠轴承座(16)中设置有丝杠(9)，在丝杠(9)的两边设置有丝杠螺母，在丝杠螺母与活动设置在导轨上的吊臂固定连接，在左吊臂(1)的下端和右吊臂(3)的下端对应地设置有卡爪(5)，丝杠(9)的一端通过花键套(14)与夹紧减速电机(13)的输出轴固定连接，在吊梁(2)上设置有旋转减速电机(17)和夹紧减速电机(13)，在旋转减速电机(17)的输出轴上设置有右旋转双链轮(18)，在卡爪翻转链轮、旋转主动链轮与传力链轮之间设置有链条。本实用新型缩短车轮翻转所需时间。

主权项

一种高速动车组车轮翻转吊具，包括吊梁(2)、左吊臂(1)、右吊臂(3)、卡爪(5)和传动机构(4)，其特征在于，在吊梁(2)的横梁(7)的左部设置有左导轨(6)，在横梁(7)的右部设置有右导轨(10)，左导轨(6)和右导轨(10)设置在一条直线上，在横梁(7)的中部的丝杠轴承座(16)中设置有丝杠(9)，丝杠(9)的左部丝扣与右部丝扣是反方向设置的，在丝杠(9)的左部设置有左丝杠螺母(15)，在丝杠(9)的右部设置有右丝杠螺母，左丝杠螺母与活动设置在左导轨(6)上的左吊臂(1)固定连接，右丝杠螺母与活动设置在右导轨(10)上的右吊臂(3)固定连接，在左吊臂(1)的下端和右吊臂(3)的下端对应地设置有卡爪(5)，丝杠(9)的一端通过花键套(14)与夹紧减速电机(13)的输出轴固定连接在一起，夹紧减速电机(13)固定设置在吊梁(2)上，在吊梁(2)上设置有旋转减速电机(17)，在旋转减速电机(17)的输出轴上设置有右旋转双链轮(18)，在横梁(7)的左端设置有左旋转双链轮(12)，在横梁(7)上设置有固定连接在一起的左传力花键轴(20)和右传力花键轴(21)，在左传力花键轴(20)的左端设置有左传力链轮(26)，在右传力花键轴(21)的右端设置有右传力链轮(19)，在右旋转双链轮(18)的一个链轮与右传力链轮(19)之间设置有第一传力链条(11)，在左旋转双链轮(12)的一个链轮与左传力链轮(26)之间设置有第二传力链条(27)，在左吊臂(1)的底端和右吊臂(3)的 底端对称地设置有卡爪轴承座(23)，在卡爪轴承座(23)中活动设置有链轮轴(24)，链轮轴(24)的一端与V形卡块安装座(22)固定连接，链轮轴(24)的另一端设置有卡爪翻转链轮(25)，在右卡爪翻转链轮与右旋转双链轮(18)的另一个链轮之间设置右第一翻转链条，在左卡爪翻转链轮与左旋转双链轮(12)的另一链轮之间设置有第二翻转链条。