[实用新型]降低待机状态下充电器能耗的充电电路及充电器

摘要

一种用于降低待机状态下充电器能耗的充电电路，包括充电器部分和用电器部分，充电器部分包括降压、整流、滤波和振荡部分，在振荡部分的正反馈电路中还包括串联电阻，根据P＝U1SI1S COSФ，在交流电源电压有效值和流入充电器的交流电流有效值基本不变的情况下，调整该电阻的电阻值，使充电器部分接有负载时的交流电源功率因数至少为其空载时的交流电源功率因数的1.2倍。本实用新型还公开了包括所述充电电路的充电器。利用本实用新型的充电器，在230V时，空载功率为0.39w，电流为16.1mA，功率因数为0.106。负载功率为0.95w，电流为14.9mA，功率因数为0.275，对充电电池的充电电流为51.1mA。在120V时，空载功率为0.28w，电流为17.3mA，功率因数为0.134。负载功率为0.65w，电流为14.7mA，功率因数为0.369，对充电电池的充电电流为42mA。

主权项

一种用于降低待机状态下充电器能耗的充电电路，其特征在于，包括充电器部分G和用电器部分Y，充电器部分G包括：降压部分(5)、整流部分(7)、滤波部分(8)、振荡部分(9)，来自市电的交流电压顺序地经所述降压部分(5)、整流部分(7)和滤波部分(8)后输出直流电压，该直流电压信号输入振荡部分(9)产生交流信号输出，用电器部分Y包括用电器的感应部分(10)和充电部分(11)，其中，所述振荡部分(9)的正反馈电路中还包括电阻R7，根据P＝U1SI1S COSФ，在交流电源电压有效值U1S和流入充电器的交流电流有效值I1S基本不变的情况下，调整所述电阻R7的电阻值，使充电器部分G接有负载时的交流电源功率因数COSФ负至少为其空载时的交流电源功率因数COSФ空的1.2倍，从而改变充电器的输入功率，降低待机状态下充电器的能耗。