[实用新型]一种铁路货车脚蹬有效
| 申请号： | 201220292820.9 | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN202703593U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 谷美娜;刘映安;肖八励;陶斌;张瑞国 | 申请（专利权）人： | 南车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/00 | 分类号： | B61D23/00 |
| 代理公司： | 成都市辅君专利代理有限公司 51120 | 代理人： | 杨海燕 |
| 地址： | 620032 四川省眉山市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路货车用脚蹬，属于铁路货车及机械技术领域。它包括脚蹬体和脚蹬座，脚蹬体上安装踏板和托板，托板连接护板，在踏板与脚蹬体之间设有筋板。其关键技术是脚蹬座一端弯折形成连接框，脚蹬座上端安装在车体的第一安装面上，脚蹬体安装在连接框上，连接框的一面与车体的第二安装面形成缓冲间隙。本实用新型的有益效果是：脚蹬座与车体之间留有微小缓冲间隙，当脚蹬体受沿车体横向方向向内外力作用时将会带动脚蹬座一起向车内方向弯曲直至与第二安装面相接触，通过缓冲间隙的辅助作用从而起到缓冲或减小脚蹬的变形。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 货车 脚蹬 | ||
【主权项】：
一种铁路货车脚蹬，包括脚蹬体（4）和脚蹬座（1），脚蹬体（4）上安装踏板（5）和托板（8），托板（8）连接护板（7），在踏板（5）与脚蹬体（4）之间设有筋板（6），其特征是脚蹬座（1）一端弯折形成连接框（11），脚蹬座（1）上端安装在车体的第一安装面（10）上，脚蹬体（4）安装在连接框（11）上，连接框（11）的一面与车体的第二安装面形成缓冲间隙（9）。
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