[实用新型]柴油车、柴油机及后处理器的载体有效
| 申请号： | 201220294019.8 | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN202707185U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 郝连庆 | 申请（专利权）人： | 吉林省众鑫汽车装备有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/022 | 分类号： | F01N3/022 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 132013 吉林省*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种后处理器的载体，载体除尘方向的两端分别设置有进气口和出气口，载体包括依次相连并分别设置在进气口一端的第一载体和设置在出气口一端的第二载体，第一载体的目数小于第二载体的目数，第二载体的目数为400-600目。通过目数较小的第一载体对颗粒较大的烟尘进行预处理，颗粒度较小的烟尘被与之相连的第二载体进行吸附，通过在载体上设置具有不同目数的第一载体和第二载体结构，使载体对不同颗粒度的烟尘进行分层过滤除尘，解决了载体表面易堵塞和载体内部未起到过滤作用的问题。还提供了一种具有上述后处理器载体的柴油机，提高了柴油机对烟尘颗粒的去除能力。还提供了一种具有上述柴油机结构的柴油车。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油车 柴油机 处理器 载体 | ||
【主权项】：
一种后处理器的载体，载体除尘方向的两端分别设置有进气口（1）和出气口（2），其特征在于，所述载体包括依次相连并分别设置在所述进气口（1）一端的第一载体（3）和设置在所述出气口（2）一端的第二载体（4）；所述第一载体（3）的目数小于所述第二载体（4）的目数，所述第二载体（4）的目数为400‑600目。
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