[实用新型]同一独立控制可变气门正时和可变气门升程的配气机构

摘要

一种同一独立控制可变气门正时和可变气门升程的配气机构，属发动机配气机构。主要由凸轮、中间摇臂机构以及气门摇臂组成。中间摇臂机构结构为：滑板推拉杆活动设置在中间摇臂的贯穿槽中，滑板推拉杆的上端套在中间摇臂轴的偏心轴颈上，下端铰接在摇臂滑板上，弯曲连杆铰接在中间摇臂轴的轴柄与轴套之间，轴套旋接在螺杆上，螺杆连接在电机轴上，中间摇臂上的两个环套在中间摇臂轴上，摇臂滑板铰接在中间摇臂下部，气门摇臂顶靠在摇臂滑板底部，凸轮与中间摇臂上的滚子接触。本实用新型采用一套机构达到连续可变气门正时和连续可变气门升程的目的，既满足可变的进、排气门叠加量，又能使可变气门提前开启和延迟关闭。

主权项

一种同一独立控制可变气门正时和可变气门升程的配气机构，包括，凸轮（12），与气门芯连接的气门摇臂（8），气门芯上设置有向上顶压气门摇臂（8）的气门弹簧（9），其特征是，所述凸轮（12）与气门摇臂（8）之间还设有中间摇臂机构：螺套（15）旋接在螺杆（14）上，螺杆（14）连接在电机（16）轴上，弯曲连杆（13）一端铰接在螺套（15）上，弯曲连杆另一端铰接在中间摇臂轴（2）的轴柄（4）上，滑板推拉杆（6）的上部圆环活动地套在中间摇臂轴（2）的偏心轴颈（3）上，滑板推拉杆（6）下部铰接在摇臂滑板（5）的滑板尾（5‑3）上，中间摇臂（1）上端开有轴孔（1‑2），沿轴孔（1‑2）径向开贯穿槽形成两个环（1‑1），中间摇臂（1）经其上的两个环（1‑1）活动地套在中间摇臂轴（2）上，且滑板推拉杆（6）活动地位于中间摇臂（1）的贯穿槽之中，设置在中间摇臂轴（2）上的扭转弹簧（11）压接在中间摇臂（1）上并使中间摇臂（1）上的滚子（7）与所述凸轮（12）压迫性接触，摇臂滑板（5）经其上枢轴轴孔（5‑1）活动地套在销轴（5‑2）上，销轴（5‑2）固定在中间摇臂（1）下部；上述摇臂滑板（5）的作用面由一段曲面与另一段曲面平滑连接组成：一段曲面是与摇臂滑板的枢轴轴孔的同心圆曲面，另一段曲面是与上述同心圆曲面相切并向外延伸形成的曲面；或者，上述摇臂滑板（5）的作用面由一段曲面与另一段直平面平滑连接组成：一段曲面是与摇臂滑板的枢轴轴孔的同心圆曲面，另一段直平面是与上述同心圆曲面相切并向外延伸形成的直平面；所述气门摇臂（8）顶靠在摇臂滑板（5）底部。