[实用新型]一种微混合动力车用BSG电机控制系统有效
| 申请号： | 201220311178.4 | 申请日： | 2012-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN202679302U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 陈小江;徐辉;熊本波;邱林;王冬 | 申请（专利权）人： | 深圳市航盛电子股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/10 | 分类号： | H02P9/10 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 张立娟 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种微混合动力车用BSG电机控制系统，包括由电源两极引出的正负母线、接于正负母线间的三相逆变/整流电路、与三相逆变/整流电路连接的BSG电机定子三相绕组、以及串接于正负母线间的斩波降压电路和BSG电机转子励磁绕组，斩波降压电路与外部控制器连接并受其控制，转子励磁绕组具有相串接的励磁绕组等效电阻和励磁绕组等效电感；在电源和斩波降压电路之间接有受外部控制器控制的升压电路；在斩波降压电路和负母线之间，与转子励磁绕组并接有相互串联的第二续流二极管和泄放电阻，泄放电阻阻值大于励磁绕组等效电阻阻值。本实用新型能够改善微混合动力汽车发动机启停系统动态性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 bsg 电机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种微混合动力车用BSG电机控制系统，包括由电源两极引出的正负母线、接于正负母线间的三相逆变/整流电路、与三相逆变/整流电路连接的BSG电机定子三相绕组、以及串接于正负母线间的斩波降压电路和BSG电机转子励磁绕组，斩波降压电路与外部控制器连接并受其控制，转子励磁绕组具有相串接的励磁绕组等效电阻和励磁绕组等效电感；其特征在于：在电源和斩波降压电路之间接有受外部控制器控制的升压电路，升压电路的输入端与电源相连，其输出端与斩波降压电路输入端相连；在斩波降压电路和负母线之间，与转子励磁绕组并接有相互串联的第二续流二极管和泄放电阻，泄放电阻阻值大于励磁绕组等效电阻阻值。
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