[实用新型]一种六油缸联动侧升式单体立体车库

摘要

本实用新型公开了一种六油缸联动侧升式单体立体车库。有一个固定的停车架，有一个运动的停车台，靠近停车架的停车台两侧对称地固接有左、右三角支架，三角支架的一边垂直于停车台，三角支架的另外二边位于靠近停车架的一侧，在停车架两侧和左、右三角支架之间分别设置结构相同的左、右停车台提升装置。本实用新型可在行车道路或停车通道旁边的已有车位上方再增加一个车位或将路边的停车位侧移至绿化带上方。当用于在已有车位上方新增一个车位时，上下两辆车的出行顺序没有限制，且无需为车辆的出行提供额外的路面空间；当此方案用于将路边的停车位侧移至绿化带上方时并不破坏绿化带。此外，本实用新型可因地制宜，单体安装，能解决城市社区路面停车难的问题。

主权项

一种六油缸联动侧升式单体立体车库，其特征在于：有一个固定的停车架（1），停车架（1）两侧分别对称地设置有五个安装孔，左侧从上到下分别有左第一安装孔（G）、左第二安装孔（P）、左第三安装孔（Q）、左第四安装孔（A）和左第五安装孔（C），其中左第二安装孔（P）、左第三安装孔（Q）、左第四安装孔（A）和左第五安装孔（C）构成平行四边形；有一个运动的停车台（2），靠近停车架（1）的停车台（2）两侧对称固接有左、右三角支架，每个三角支架的一边垂直于停车台（2），每个三角支架的另外二边位于靠近停车架（1）的一侧；在停车架（1）的两侧和左、右三角支架之间分别设置结构相同的左、右停车台提升装置；其中，左停车台提升装置的结构是：左提拉油缸（3）安装在停车架（1）的左侧，其活塞杆与停车架（1）上的左第一安装孔（G）构成左第一转动副，其缸体与下面的左带导杆油缸（4）的缸体构成左第二转动副（H）；左带导杆油缸（4）安装在停车架（1）的左侧，其缸体与停车架（1）上的左第四安装孔（A）构成左第三转动副，其活塞杆与左平行连杆（6）上端构成左第四转动副（B），左平行连杆（6）上端与左三角支架靠近停车架（1）一侧的端部构成能离合的左第七转动副（E），左第七转动副（E）与左第四转动副（B）位于同一轴线；左推力油缸（5）安装在停车架（1）的左侧，其缸体与停车架（1）上的左第五安装孔（C）构成左第五转动副，其活塞杆与左平行连杆（6）下端构成左第六转动副（D），左平行连杆（6）下端与左三角支架下端构成左第八转动副（F），左第八转动副（F）与左第五转动副（D）位于同一轴线；左第四转动副（B）和左第六转动副（D）之间的距离等于左第四安装孔（A）和左第五安装孔（C）之间的距离。