[实用新型]高速列车牵引装置有效
申请号: | 201220324112.9 | 申请日: | 2012-07-06 |
公开(公告)号: | CN202737626U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 杨忠耀 | 申请(专利权)人: | 莱州新忠耀机械有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/20 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 梁翠荣 |
地址: | 261400 山东省烟*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型是一种高速列车牵引装置,包括内置牵引电机的牵引机座(1),在所述电机牵引机座(1)的侧壁上还开设有风道出风口(3);所述牵引机座(1)的内壁上环绕设置有若干前后走向的电机支撑块(4),电机支撑块(4)之间的空隙为通风通道(5);在所述牵引机座(1)内壁上还环绕开设有一条与每一通风通道相通的环形风道(6)。利用牵引电机转子上自带副离心式风扇,将风依次通过转子通风孔、线圈端部、牵引机座内壁的通风通道和环形风道后从风道出风口排除。在有限的空间实现了最佳通风散热,达到最高效的冷却效果,整个电机设计新颖、结构紧凑,大大增加了散热面积,实现了轻量化、高冷却性能。 | ||
搜索关键词: | 高速 列车 牵引 装置 | ||
【主权项】:
高速列车牵引装置,包括内置牵引电机的牵引机座(1),所述牵引机座(1)的前后两端分别设有圆形安装口;在所述牵引机座(1)的外壁上安装有用于与列车车体固定连接的若干安装孔(2);其特征在于:在所述电机牵引机座(1)的侧壁上还开设有风道出风口(3);所述牵引机座(1)的内壁上环绕设置有若干前后走向的电机支撑块(4),电机支撑块(4)的外表面与电机相接触,电机支撑块(4)之间的空隙为通风通道(5);在所述牵引机座(1)内壁上还环绕开设有一条与每一通风通道相通的环形风道(6)。
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