[实用新型]制动压力调节阀及使用该压力调节阀的制动系统有效
| 申请号： | 201220326001.1 | 申请日： | 2012-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN202641684U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 石岩 | 申请（专利权）人： | 石岩 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T13/66;B60T15/02 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 165200 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 制动压力调节阀及使用该压力调节阀的制动系统，它涉及一种压力调节阀及使用该调节阀的制动系统。本实用新型解决了现有的制动系统响应滞后，各轮或各轴及各组轴间同步性差，结构复杂、成本高的问题。本实用新型的先导阀通过气动管道与双控转换阀连接，双控转换阀通过气动管道与继动阀连接，压力传感器安装在先导阀或双控转换阀或继动阀上。制动力度传感器安装在刹车总泵上，刹车总泵通过气动管道与储气筒连接，刹车总泵通过气动管道与制动压力调节阀连接，储气筒通过气动管道与制动压力调节阀连接，制动力度传感器通过主电路线束与制动压力调节阀建立电连接。本实用新型用于实现车辆的制动。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 压力 调节 使用 系统 | ||
【主权项】：
一种制动压力调节阀，它包括先导阀（5‑1）、双控转换阀（5‑2）、继动阀（5‑3）、压力传感器（5‑4）、第一气动管道（5‑5）和第二气动管道（5‑6），其特征在于：先导阀（5‑1）通过第一气动管道（5‑5）与双控转换阀（5‑2）连接，双控转换阀（5‑2）通过第二气动管道（5‑6）与继动阀（5‑3）连接，压力传感器（5‑4）安装在先导阀（5‑1）或双控转换阀（5‑2）或继动阀（5‑3）上。
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