[实用新型]一种用于卡车空调系统的LNG冷能装置有效
申请号: | 201220330042.8 | 申请日: | 2012-07-10 |
公开(公告)号: | CN202806298U | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 徐文东;陈敏;刘宗斌;陆涵;赵健聪 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;F24F5/00 |
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地址: | 510640 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种用于卡车空调系统的LNG冷能装置,主要由LNG气瓶、汽化器、调压器和发动机、LNG-制冷剂换热器、蒸发器和泵组成;LNG分为两条支路,一条进入LNG-制冷剂换热器,另一条依次进入汽化器、调压器和发动机。本实用新型LNG在LNG-制冷剂换热器中将冷能供给气态制冷剂使其降温液化,液态制冷剂通过泵输送至蒸发器与空气换热,气化,再返回换热器中循环利用;LNG换热后升温与进入蒸发器的LNG混合,进入发电机作为燃料。本实用新型用换热器取代了原有车载空调系统中的压缩机和冷凝器,回收LNG部分冷能供卡车驾驶室使用,充分利用了LNG冷能,简单易于控制,设备成本低,高效节能。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 卡车 空调 系统 lng 装置 | ||
【主权项】:
一种用于卡车空调系统的LNG冷能装置,其特征在于,包括动力区、冷却区及蒸发器区;其中,动力区主要由LNG气瓶(1)、汽化器(3)、调压器(4)和发动机(5)组成;冷却区主要由LNG‑制冷剂换热器(2)组成;蒸发器区主要由蒸发器(6)和泵(7)组成;所述LNG气瓶(1)的出口分为两条支路,一条支路与LNG‑制冷剂换热器(2)的冷物流进口通过阀(8)连接,另一条支路与汽化器(3)的进口通过阀(9)连接;所述汽化器(3)的出口与调压器(4)的进口直接相连,调压器(4)的出口与发动机(5)的进口通过阀(10)连接;所述LNG‑制冷剂换热器(2)的冷物流出口与汽化器(3)的进口通过阀(11)连接,LNG‑制冷剂换热器(2)的热物流进口与蒸发器(6)的制冷剂出口通过阀(12)连接,LNG‑制冷剂换热器(2)的热物流出口与泵(7)的进口连接,泵(7)的出口与蒸发器(6)的进口通过阀(13)连接。
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