[实用新型]甲醇摩托车专用助燃器有效
| 申请号： | 201220333028.3 | 申请日： | 2012-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN202628322U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 黄勃;邹念生 | 申请（专利权）人： | 黄勃;邹念生 |
| 主分类号： | F02M29/00 | 分类号： | F02M29/00 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 401320 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种甲醇摩托车专用助燃器，包括助燃器本体，在助燃器本体上设有用于怠速的第一空燃混合室和用于正常工作第二空燃混合室；第一空燃混合室设有第一燃料进孔和第一进空气进孔，第二空燃混合室设有第二燃料进孔和第二进空气进孔，所述第一燃料进孔的通径为大于0.7mm至1.2mm，第一进空气进孔的通径为第一燃料进孔通径的1.3～1.5倍；所述第二燃料进孔的通径为大于1.0mm至2.0mm，第二进空气进孔的通径为第二燃料进孔通径的1.2～1.5倍。本实用新型的有益效果是，既不导致摩托车发动机结构的复杂程度增加，也不会增大其制造难度和故障隐患，减轻了尾气排放污染，且经济性好、噪声小。 | ||
| 搜索关键词： | 甲醇 摩托车 专用 助燃 | ||
【主权项】：
一种甲醇摩托车专用助燃器，包括助燃器本体（1），在助燃器本体（1）上设有用于怠速的第一空燃混合室（2）和用于正常工作第二空燃混合室（3）；第一空燃混合室（2）设有第一燃料进孔（4）和第一进空气进孔（5），第二空燃混合室（3）设有第二燃料进孔（6）和第二进空气进孔（7），其特征在于，所述第一燃料进孔（4）的通径为大于0.7mm至1.2mm，第一进空气进孔（5）的通径为第一燃料进孔（4）通径的1.3～1.5倍；所述第二燃料进孔（6）的通径为大于1.0mm至2.0mm，第二进空气进孔（7）的通径为第二燃料进孔（6）通径的1.2～1.5倍。
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