[实用新型]一种汽车发动机有效
| 申请号： | 201220356405.5 | 申请日： | 2012-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN202746013U | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 贺彤阳 | 申请（专利权）人： | 贺彤阳 |
| 主分类号： | F02B75/40 | 分类号： | F02B75/40;F02D13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100061 北京市东*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及往复活塞式内燃机技术领域。一种汽车发动机，包括有发动机机体和配设在机体上的配气机构。机体包括有气缸，在气缸内作往复运动的活塞连接杆上连接有滑块，一与动力输出轴啮合的转子外壁上开有凹槽滑道，滑块置于凹槽滑道中使得活塞连接杆与转子间形成联动；所述的配气机构包括气门开关转轴和设置在其上的控制进、排气门开关的气门开关凸轮，气门开关转轴与动力输出轴之间通过齿轮啮合方式传动。这种汽车发动机通过活塞连接杆带动转子的转动结构简单，噪音低、体积小并能降低制造成本，提高发动机的输出功率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机，包括有发动机机体和配设在机体上的配气机构，其特征在于：所述的机体包括有气缸(1)，在气缸内作往复运动的活塞连接杆(2)上连接有滑块(3)，一与动力输出轴(4)啮合的转子(5)外壁上开有凹槽滑道(51)，所述滑块置于凹槽滑道中使得活塞连接杆与转子间形成联动；所述的配气机构包括气门开关转轴(6)和设置在其上的控制进、排气门开关的气门开关凸轮(7)，气门开关转轴与动力输出轴之间通过齿轮啮合方式传动，动力输出轴上的动力齿轮(41)与气门开关转轴上的带动齿轮(61)啮合，动力齿轮与带动齿轮的齿数比为1：2，所述的动力齿轮设置在动力输出轴的两端，动力齿轮(41)和与其啮合的带动齿轮(61)为锥形齿轮，动力输出轴与带动齿轮驱动的气门开关转轴垂直分布，所述的气门开关凸轮设置在气门开关转轴的两端，气门开关凸轮可以与设置在每组气缸的顶端的气缸盖上的进、排气门接触，使得进、排气门打开或关闭。
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