[实用新型]混合动力/电动汽车驱动电机系统硬件在回路算法验证试验台

摘要

本实用新型涉及一种混合动力/电动汽车驱动电机系统硬件在回路算法验证试验台，尤其涉及一种节能型混合动力/电动汽车车载动力电机/电池硬件在回路车辆行驶全环境仿真下电机控制和制动能量回收策略测试系统。本实用新型采用动力电机、电池组、IGBT等功率驱动器件等实物构建模拟试验台，在所建立的半实物仿真系统中，配合高质量仿真环境，通过参数设置，可以快速验证各种车型、全环境下的动力电机控制策略、制动能量回收策略和整车控制效果，将电动车辆电机控制策略和制动能量回收策略验证策略动态的集为一体。，在做到节能的同时，可以减少实车试验资金投入，节约开发成本，缩短开发周期，减少实车试验的次数和危险性。

主权项

一种混合动力/电动汽车驱动电机系统硬件在回路算法验证试验台，包括主机、目标工控机、电机台架、信号部分，其中主机(6)和目标工控机(4)通过串行通讯线(5)连接，其特征在于：所述的电机台架包括动力电机(11)、负载电机(8)、动力电池组(22)、负载电池组(21)、IGBT驱动模块(18)、加载充电模块(17)和制动加载模块(16)；所述的动力电机(11)和负载电机(8)固定在铁地板(13)上，二电机轴同心通过联轴节(10)进行连接，IGBT驱动模块(18)的输入端和输出端通过高压线分别与动力电池组(22)和动力电机(11)连接；加载充电模块(17)和制动加载模块(16)的输入端和输出端通过高压线分别与负载电池组(21)和负载电机(8)连接；所述的信号部分包括安装在动力电机(11)电源输入端或IGBT驱动模块(18)输出端的电压、电流传感器I(14)、安装在制动加载单元(16)输出端的电压、电流传感器II(15)、分别安装在动力电池组(22)和负载电池组(21)输出端用于测量其电压、电流和温度的传感器I、II(19、20)，固定在同心轴上的速度传感器(7)，它们分别通过信号线连接至信号调理电路板(2)，所有接至信号调理电路板(2)的信号经调理后连接至目标工控机的端子板(3)，再由安装在目标工控机中数据采集卡采集到目标工控机中，以供数据处理。