[实用新型]轻型客车前独立悬架系统有效
申请号: | 201220363519.2 | 申请日: | 2012-07-25 |
公开(公告)号: | CN202685810U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 欧阳萌;曾迥立;张耀举;陈刚 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60G3/18 | 分类号: | B60G3/18;B60G15/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎 |
地址: | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种轻型客车前独立悬架系统,包括前滑柱总成、转向节带球头销总成、下摆臂总成和副车架总成,所述前滑柱总成包括上支座、下支架、内设有柱状前缓冲块的减振器和套在减振器上的弹簧总成,所述下摆臂总成包括下摆臂本体、前衬套总成和后衬套总成,其中,所述后衬套总成包括压铆在一起的衬套和铝合金支架,其特征在于所述柱状前缓冲块的外表面设有卡槽,所述卡槽内设有卡箍。本实用新型通过在柱状前缓冲块外表面设置卡槽和卡箍,使得前缓冲块即使受到的作用力变化很大时变形量也很小,极大地改善了整车侧倾性能及操纵稳定性。 | ||
搜索关键词: | 轻型客车 独立 悬架 系统 | ||
【主权项】:
一种轻型客车前独立悬架系统,包括前滑柱总成(1)、转向节带球头销总成(2)、下摆臂总成(3)和副车架总成(4),所述前滑柱总成(1)包括上支座(11)、下支架(12)、内设有柱状前缓冲块(131)的减振器(13)和套在减振器(13)上的弹簧总成(14),所述下摆臂总成(3)包括下摆臂本体(31)、前衬套总成(32)和后衬套总成(33),其中,所述后衬套总成(33)包括压铆在一起的衬套(331)和铝合金支架(332),其特征在于所述柱状前缓冲块(131)的外表面设有卡槽(1311),所述卡槽(1311)内设有卡箍(132)。
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