[实用新型]双层平板车有效

专利信息
申请号: 201220363685.2 申请日: 2012-07-25
公开(公告)号: CN202783209U 公开(公告)日: 2013-03-13
发明(设计)人: 张玲 申请(专利权)人: 淮南久辉工贸有限责任公司
主分类号: B61D3/02 分类号: B61D3/02
代理公司: 北京双收知识产权代理有限公司 11241 代理人: 王菊珍
地址: 232072*** 国省代码: 安徽;34
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摘要: 实用新型涉及一种用于承载煤矿综采工作面顺槽设备的双层平板车。本实用新型双层平板车,包括下层车架、上层车架和固定安装在下层车架上的至少两个车轮组件,上层车架和下层车架之间通过两个左右设置的第一支撑梁连接和第二支撑梁连接,上层车架与下层车架之间安装有若干弹性辊。本装置在运输具有软管或电缆的设备时,将设备的主体放置在上层车架上,将设备上的软管或电缆缠绕后放置在下层车架上,同时,设置在上层车架与下层车架之间的若干弹性辊能够防止软管或电缆从平板车上掉落,从而能够有效的避免电缆或软管刮、擦、碰等情况,防止电缆或软管损坏。
搜索关键词: 双层 平板车
【主权项】:
一种双层平板车,其特征在于:包括下层车架(1)、上层车架(2)和固定安装在下层车架(1)上的至少两个车轮组(3),所述下层车架(1)包括矩形下边框(4)、下面板(5)和两根左右设置的第一横向加强梁(6),所述下边框(4)由两根左右布置的下主梁(7)和两根前后布置的下边梁(8)构成,所述每根第一横向加强梁(6)的左右两端均固定安装在下边框(4)左部和右部的下边梁(8)上,两根第一横向加强梁(6)之间通过若干根前后设置的第一纵向加强梁(9)固定连接,每根下主梁(7)与相临的第一横向加强梁(6)之间通过若干根前后设置的第二纵向加强梁(10)固定连接,第一纵向加强梁(9)和第二纵向加强梁(10)从左到右间隔布置,所述下面板(5)固定安装在下边框(4)的上表面上,所述每个车轮组(3)的轮轴固定安装在下边框(4)上,所述上层车架(2)包括矩形上边框(11)、上面板(12)和两根左右设置的第二横向加强梁(13),所述上边框(11)由两根左右布置的上主梁(14)和两根前后布置的上边梁(15)构成,所述每根第二横向加强梁(13)的左右两端均固定安装在上边框(11)的左部和右部的上边梁(15)上,两根第二横向加强梁(13)之间通过若干根前后设置的第三纵向加强梁(16)固定连接,每根上主梁(14)与相临的第二横向加强梁(13)之间通过若干根前后设置的第四纵向加强梁(17)固定连接,第三纵向加强梁(16)和第四纵向加强梁(17)从左到右间隔布置,所述上层车架(2)和下层车架(1)之间通过两个左右设置的第一支撑梁(18)连接,所述每根第一支撑梁(18)分别位于一根第二横向加强梁(13)的正下方,所述每根上边梁(15)和对应的下边梁(8)之间通过第二支撑梁(19)连接,所述每根上主梁(14)和对应的下主梁(7)之间安装有若干根从左到右排成一行的插销(20),在每根插销(20)上均套装有一个弹性辊(21),所述每个弹性辊(21)均位于上主梁(14)和下主梁(7)之间,所述下边框(4)的右侧设置有第一连接装置(22),所述第一连接装置(22)包括第一上板(23)、第一下板(24)和第一连接板(25),所述第一连接板(25)固定安装在位于下边框(4)右部的下边梁(8)上,所述第一上板(23)和第一下板(24)均水平设置,第一下板(24)和第一上板(23)的左端均固定安装在第一连接板(25)上,所述第一上板(23)和第一下板(24)之间存在间隙,所述第一上板(23)和第一下板(24)上均开设有同轴的第一安装孔(26),所述下边框(4)的左侧设置有第二连接装置(27),所述第二连接装置(27)包括第二上板(28)、第二下板(29)和第二连接板(30),所述第二连接板(30)固定安装在位于下边框(4)左部的下边梁(8)上,所述第二上板(28)和第二下板(29)均水平设置,第二下板(29)和第二上板(28)的右端均固 定安装在第二连接板(30)上,所述第二上板(28)和第二下板(29)之间存在间隙,所述第二上板(28)和第二下板(29)上均开设有同轴的第二安装孔(31)。
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