[实用新型]电动汽车的蓄能变速箱结构有效
| 申请号： | 201220371344.X | 申请日： | 2012-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN202955195U | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 陈忠贤 | 申请（专利权）人： | 陈忠贤 |
| 主分类号： | F16H33/02 | 分类号： | F16H33/02 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 高凤荣 |
| 地址： | 中国台湾台北市*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种电动汽车的蓄能变速箱结构，于电动汽车设有连接蓄电池的电动机，使电动机连接于一变速箱，由变速箱枢接一传动轴，使传动轴枢接于后轮，借由蓄电池经电力调节器以驱动电动机，由电动机带动变速箱后，使其中的传动轴转动，进而带动后轮以驱动电动汽车的行驶，所述变速箱接有一蓄能结构，使该蓄能结构随电动机转动，当电动汽车于行驶中暂停时，该蓄能结构保持转动，以形成电动汽车的怠速状态，使电动汽车再次启动时，能构成瞬间的加速。本实用新型使电动汽车的使用更为方便，且提高电动汽车的实用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 蓄能 变速箱 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的蓄能变速箱结构，于电动汽车设有连接蓄电池的电动机，使电动机连接于一变速箱，由变速箱枢接一传动轴，使传动轴枢接于后轮，借由蓄电池经电力调节器以驱动电动机，由电动机带动变速箱后，使其中的传动轴转动，进而带动后轮以驱动电动汽车的行驶，其特征在于：所述变速箱接有一蓄能结构，使该蓄能结构随电动机转动，当电动汽车于行驶中暂停时，该蓄能结构保持转动，以形成电动汽车的怠速状态，使电动汽车再次启动时，能构成瞬间的加速。
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