[实用新型]车载坡度动态识别系统有效
| 申请号： | 201220372126.8 | 申请日： | 2012-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN202710051U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 韩尔樑;肖育波;王庆来;文武红;马明霞;王霞 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G01C9/00 | 分类号： | G01C9/00 |
| 代理公司： | 潍坊鸢都专利事务所 37215 | 代理人： | 尹金华 |
| 地址： | 261061 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车载坡度动态识别系统，其包括安装在车体上用于测量车体倾角值的双轴倾角传感器、接收上述倾角测量值信号的微处理器、从整车CAN总线上采集实时车速信号并将该车速信号传输给上述微处理器进行加速度运算以及加速度引起的倾角偏差值运算的CAN总线收发器、连接在上述微处理器上并将微处理器比较倾角测量值与加速度引起的倾角偏差值而计算得出的实际坡度值进行显示的显示屏；坡度信号处理器上电连接有用于显示坡度的显示屏；微处理器上还电连接有报警装置；显示屏为LCD显示屏，且显示屏集成在车内仪表盘上。本实用新型结构简单，设计精巧，得到的坡度值精确可靠，增强了车辆的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 坡度 动态 识别 系统 | ||
【主权项】：
一种车载坡度动态识别系统，其特征是包括安装在车体上用于测量车体倾角值的双轴倾角传感器（2）、接收上述倾角测量值信号的微处理器（30）、从整车CAN总线（1）上采集实时车速信号并将该车速信号传输给上述微处理器（30）进行加速度运算以及加速度引起的倾角偏差值运算的CAN总线收发器（31）、连接在上述微处理器（30）上并将微处理器（30）比较倾角测量值与加速度引起的倾角偏差值而计算得出的实际坡度值进行显示的显示屏（4）。
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