[实用新型]一种升降柱式车辆拦截装置有效
申请号: | 201220380643.X | 申请日: | 2012-08-02 |
公开(公告)号: | CN202688916U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 王道臣;闵英杰;程璞;张利剑 | 申请(专利权)人: | 北京机械设备研究所 |
主分类号: | E01F13/04 | 分类号: | E01F13/04 |
代理公司: | 中国航天科工集团公司专利中心 11024 | 代理人: | 岳洁菱 |
地址: | 100854 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种升降柱式车辆拦截装置,包括:防撞柱(5),还包括:钢架(1)、下油缸座(2)、支承板(3)、液压缸(4)、导向筒(6)、销轴(7)、上油缸座(8)、螺钉(9)。导向筒(6)置于钢架(1)中,防撞柱(5)置于导向筒(6)中,防撞柱(5)与导向筒(6)间隙配合。处于工作状态时,液压缸(4)活塞杆伸出带动防撞柱(5)伸出,拦截车辆通过;处于不工作状态时,液压缸(4)活塞杆缩回带动防撞柱(5)缩回,防撞柱(5)下平面压在支承板(3)上,防撞柱(5)上平面与钢架(1)上平面在同一平面上,车辆正常行驶通过。本实用新型安装于路面中后不妨碍车辆的正常通行、易于实现自动控制。 | ||
搜索关键词: | 一种 升降 车辆 拦截 装置 | ||
【主权项】:
一种升降柱式车辆拦截装置,包括:防撞柱(5),其特征在于还包括:钢架(1)、下油缸座(2)、支撑板(3)、液压缸(4)、导向筒(6)、上油缸座(7);钢架(1)为长方体框架,导向筒(6)置于钢架(1)中,并与钢架(1)焊接固定,防撞柱(5)置于导向筒(6)中,防撞柱(5)与导向筒(6)间隙配合,支承板(3)与钢架(1)焊接固定,防撞柱(5)的长度大于导向筒(6)的长度,防撞柱(5)上端面、导向筒(6)的上端面和钢架(1)的上平面均在同一平面上,防撞柱(5)的下端面与支撑板接触;液压缸(4)置于防撞柱(5)中,液压缸(4)的活塞杆与上油缸座(7)销轴连接,上油缸座(7)与防撞柱(5)螺钉固定,液压缸(4)的缸体与下油缸座(2)销轴连接,下油缸座(2)与钢架(1)焊接固定;升降柱式车辆拦截装置使用前预埋在路面上,钢架(1)的上平面与路面平齐;升降柱式车辆拦截装置需要拦截车辆时,液压缸(4)的活塞杆伸出,液压缸(4)的缸体与钢架(1)的相对位置不动,液压缸(4)的活塞杆通过销轴和上油缸座(7)带动防撞柱(5)伸出,液压缸(4)的活塞杆伸出到行程极限位置时停止,防撞柱(5)也同时停止运动,进行车辆拦截;当不需要拦截车辆时,液压缸(4)的活塞杆缩回,液压缸(4)的缸体与钢架(1)的相对位置不动,液压缸(4)的活塞杆通过销轴、上油缸座(7)带动防撞柱(5)缩回,当防撞柱(5)的下端面触碰到支承板(3)时,液压缸(4)停止缩回,防撞柱(5)的上端面与钢架(1)的上平面在同一平面上,并与地面平齐,车辆正常行驶通过。
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