[实用新型]液压蓄能车辆后桥后置自动变速器有效
申请号: | 201220380975.8 | 申请日: | 2012-08-02 |
公开(公告)号: | CN202827141U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 朱洪纲 | 申请(专利权)人: | 朱洪纲 |
主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200135 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种液压蓄能车辆后桥后置自动变速器,圆柱形箱体安装在车辆后桥之后与后桥前置桥壳相对后桥垂直中心线对称的位置,当车辆行驶准备减速驻车时,利用车辆惯量储蓄的能量经过离合器齿轮驱动液压马达(泵)旋转,连接行星齿轮组减速增扭驱动动力轴、车轮旋转,驱动车辆前进或者后退不消耗发动机功率,达到满足不同载重量尤其重型车辆高速行驶惯量液压蓄能驱动行驶不消耗燃料油节能目的。 | ||
搜索关键词: | 液压 蓄能 车辆 后桥 后置 自动变速器 | ||
【主权项】:
一种液压蓄能车辆后桥后置自动变速器,包括:后桥、液压离合器、动力轴、轴承隔套、角度箱体、圆柱形箱体、圆形盖板、轴承盖1、轴承盖2、箱体加强板、泵法兰盘、液压泵马达、行星轮齿轮组、制动带、拉索、拉索油缸、油缸弹簧顺序连接,其特征:液压蓄能车辆后桥后置自动变速器由角度箱体、圆柱形箱体组成,安装在车辆后桥之后,与后桥前置桥壳相对后桥垂直中心线对称的位置,不同角度α的角度箱体,动力轴轴线与车辆后桥水平中心线在X‑Z平面内的夹角的角度α为正负20°之间。
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