[实用新型]一种改进的钩缓压装车有效
| 申请号： | 201220382941.2 | 申请日： | 2012-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN202825162U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 杨有松;解小飞;何立群 | 申请（专利权）人： | 宝钢集团新疆八一钢铁有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/027 | 分类号： | B23P19/027 |
| 代理公司： | 乌鲁木齐新科联专利代理事务所(有限公司) 65107 | 代理人： | 白志斌 |
| 地址： | 830022 新疆维吾*** | 国省代码： | 新疆;65 |
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| 摘要： | 本实用新型属于钢铁厂铁水运输车检修车钩钩缓部分时使用的一种改进的钩缓压装车，包括在钩缓压装车架顶面的右端设置着支座，在支座的内侧面上固装着活塞杆向内的液压缸，在钩缓压装车架顶面的左端设置着横截面形状为U型的压钩车尾框座，压钩车尾框座构成U型开口的两侧立板内壁之间的间距为213mm，活塞杆回位后，活塞杆外端面距立板内端面的间距为800mm，立板的厚度为36mm。本实用新型结构合理，增大了车体的强度，使用安全可靠，而且扩大了使用范围。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 钩缓压 装车 | ||
【主权项】：
一种改进的钩缓压装车，包括在钩缓压装车架（1）顶面的右端设置着支座（2），在支座（2）的内侧面上固装着活塞杆向内的液压缸（3），在钩缓压装车架（1）顶面的左端设置着横截面形状为U型的压钩车尾框座，其特征是：压钩车尾框座构成U型开口的两侧立板（4）内壁之间的间距为213mm，活塞杆回位后，活塞杆外端面距立板（4）内端面的间距为800mm，立板（4）的厚度为36mm。
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