[实用新型]分动器悬置装置有效
| 申请号： | 201220383048.1 | 申请日： | 2012-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN202764704U | 公开（公告）日： | 2013-03-06 |
| 发明（设计）人： | 刘森;刘鑫;连水梅;李发有 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于固定全驱汽车传动系统中分动器的悬置装置。包括与分动器通过紧固件相连接的若干个悬置支架，还包括用以承受水平方向和重力方向压力以及左右方向扭转力的若干个减震器，所述减震器一端固定于悬置支架上另一端固定于车架上。分动器通过悬置支架以及与悬置支架相连的减震器固定于车架上，具有连接结构简单、连接件重量轻、连接可靠的优点。由于支架连接在减震器的中心连接块上，中心连接块左右两端各固定安装有橡胶块，两个橡胶块的外缘卡固于外壳的内孔中。所以在减震器可以承受来自分动器的重力，分动器工作中由于震动所产生的水平方向的力、扭转力等。 | ||
| 搜索关键词： | 分动器 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种分动器悬置装置，包括与分动器通过紧固件相连接的若干个悬置支架（2），其特征在于：还包括用以承受水平方向和重力方向压力以及左右方向扭转力的若干个减震器（1），所述减震器（1）一端固定于悬置支架（2）上另一端固定于车架（3）上。
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