[实用新型]制动踏板支架有效
| 申请号： | 201220385039.6 | 申请日： | 2012-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN202783167U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 王华拓;席玉岭;郑素云 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 100021 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种制动踏板支架，所述制动踏板支架采用一体注塑成型，包括：支架主体，为板状结构，其上分布有用于与车身前围板连接的多个第一安装孔；分别位于所述支架主体的上部两侧的第一、第二侧支架，第一、第二侧支架上均具有用于与仪表板横梁连接的第二安装孔；用于与总泵助力器固连的第一连接结构，位于所述支架主体的中部；以及，用于与油门踏板固连的第二连接结构，位于所述支架主体的下侧边缘处。本实用新型的制动踏板支架采用塑料一体注塑成型，其结构简单，重量轻，制造工艺简单，实现了整车轻量化，有效降低汽车的燃油消耗率，提高车辆的经济性能和排放标准。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 踏板 支架 | ||
【主权项】：
一种制动踏板支架，其特征在于，所述制动踏板支架采用一体注塑成型，包括：支架主体，为板状结构，其上分布有用于与车身前围板连接的多个第一安装孔；分别位于所述支架主体的上部两侧的第一、第二侧支架，第一、第二侧支架上均具有用于与仪表板横梁进行连接的第二安装孔；用于与总泵助力器固连的第一连接结构，位于所述支架主体的中部；以及，用于与油门踏板固连的第二连接结构，位于所述支架主体的下侧边缘处。
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