[实用新型]涡轮增压发动机新型进气系统有效
| 申请号： | 201220390446.6 | 申请日： | 2012-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN202707230U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 王雷;张余民;于红涛;刘峰;安一领 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/16 | 分类号： | F02B37/16 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种涡轮增压发动机新型进气系统，其特征在于：空气滤清器进气管与涡轮增压器连接，旁通进气管路一端连接在空气滤清器与涡轮增压器之间的进气管，另一端与进气歧管连接，旁通进气管路连接进气歧管的具体位置在节气阀与中冷器之间，旁通进气管路中间有旁通控制阀。其是基于传统涡轮增压发动机进气系统，在空滤和发动机节流阀体之间增加一套类似电路短路的“空气短路”旁通进气系统，在发动机低转速时，新鲜空气被“短路”，不经增压器和中冷器直接由旁通管路进入进气歧管，实现“减阻增效”的效果，在涡轮增压器启动后能恢复至原进气路线。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 发动机 新型 系统 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压发动机新型进气系统，其特征在于：空气滤清器进气管与涡轮增压器连接，旁通进气管路一端连接在空气滤清器与涡轮增压器之间的进气管，另一端与进气歧管连接，旁通进气管路连接进气歧管的具体位置在节气阀与中冷器之间，旁通进气管路中间有旁通控制阀。
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