[实用新型]一种电动车车载增程装置有效
申请号: | 201220397280.0 | 申请日: | 2012-08-05 |
公开(公告)号: | CN202716746U | 公开(公告)日: | 2013-02-06 |
发明(设计)人: | 赵英俊 | 申请(专利权)人: | 赵英俊 |
主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12;B60K17/06;B60K11/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 434313 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种增程装置,具体涉及一种电动汽车车载增程装置。它由箱体、发动机、变速箱和发电机构成;箱体内一端设置有发动机,箱体内另一端设置有发电机,发动机与发电机之间设置有变速箱;发动机的输出轴上安装有小齿轮;变速箱的输入轴上安装有大齿轮,大齿轮与小齿轮啮合连接;变速箱的输出轴上安装有传动链轮,传动链轮通过传动链与发电机传动轴连接。该电动车增程装置结构简单紧凑,通过箱体上设置的风机和散热孔,达到了较好的散热效果,通过发电机对电动车蓄电池进行电源补充,保证了电动车可行驶较长的距离,极大提高了电动车的续航里程。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 车载 装置 | ||
【主权项】:
一种电动车车载增程装置,它由箱体(1)、发动机(2)、变速箱(3)和发电机(4)构成;其特征在于:箱体(1)的一端设置有风机(5),箱体(1)的另一端底部设置有散热孔(6),箱体(1)内一端设置有发动机(2),箱体(1)内另一端设置有发电机(4),发动机(2)与发电机(4)之间设置有变速箱(3);发动机(2)的输出轴上安装有小齿轮(7);变速箱(3)的输入轴上安装有大齿轮(8),大齿轮(8)与小齿轮(7)啮合连接;变速箱(3)的输出轴上安装有传动链轮,传动链轮通过传动链(9)与发电机(4)传动轴连接;所述的箱体(1)一侧的箱板上设置有电源插座(10),电源插座(10)通过导线与发电机(4)连接。
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