[实用新型]城市轨道交通工程供电分区内上、下行并联直流牵引网结构有效
| 申请号： | 201220402517.X | 申请日： | 2012-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN202827195U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 张开波 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 城市轨道交通工程供电分区内上、下行并联直流牵引网结构，能有效地减少电能消耗，均衡上、下行牵引网的电压降指标，可以节省大量的运营电费。它包括上行牵引网（2）、下行牵引网（3）和为其供电的位于同一供电分区的首端牵引变电所（4）、末端牵引变电所（5），以及牵引供电分区分段隔离单元（8），其特征是：所述首端牵引变电所（4）和末端牵引变电所（5）之间通过并联开关（1）将上行牵引网（2）、下行牵引网（3）并联。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 工程 供电 区内 下行 并联 直流 牵引 结构 | ||
【主权项】：
城市轨道交通工程供电分区内上、下行并联直流牵引网结构，包括上行牵引网（2）、下行牵引网（3）和为其供电的位于同一供电分区的首端牵引变电所（4）、末端牵引变电所（5），以及牵引供电分区分段隔离单元（8），其特征是：所述首端牵引变电所（4）和末端牵引变电所（5）之间通过并联开关（1）将上行牵引网（2）、下行牵引网（3）并联。
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