[实用新型]一种改进的电动汽车网络管理装置有效
| 申请号： | 201220411020.4 | 申请日： | 2012-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN202694134U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 李杨;乔昕;李研强;刘广敏;侯恩广;崔立志;刘源杨 | 申请（专利权）人： | 山东省科学院自动化研究所 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 250014 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型具体公开了一种改进的电动汽车网络管理装置，包括两层网络结构，第一层网络结构包括整车主控模块，所述整车主控模块分别与高速CAN1、高速CAN2、低速CAN和高速CAN4连接，所述的高速CAN1与动力系统模块相连；所述的高速CAN2与监控电动汽车安全方面的模块连接，所述的低速CAN与车身控制方面模块，所述的高速CAN4与诊断仪连接进行故障诊断，这里的整车主控模块相当于整车主网关，第二层次网络架构为所述电池管理系统与高速CAN3连接、高速CAN3与充电机连接，充电机通过电池管理系统与车辆进行通讯，电池管理系统相当于子网关。有益效果是：降低了能耗，实现了电动车无间断监控。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改进 电动汽车 网络 管理 装置 | ||
【主权项】：
一种改进的电动汽车网络管理装置，其特征在于：包括两层网络结构，第一层网络结构包括整车主控模块，所述整车主控模块分别与高速CAN1、高速CAN2、低速CAN和高速CAN4连接，所述的高速CAN1与动力系统模块相连，所述的动力系统模块包括电机控制模块、刹车控制模块、转向控制模块；所述的高速CAN2与监控电动汽车安全方面的模块连接，监控电动汽车安全方面的模块包括电池管理系统、能量管理系统和车载监控系统，所述的低速CAN与车身控制方面模块，车身控制方面模块包括车身控制模块、车载娱乐模块，所述的高速CAN4与诊断仪连接进行故障诊断，这里的整车主控模块相当于整车主网关，第二层次网络架构为所述电池管理系统与高速CAN3连接、高速CAN3与充电机连接，充电机通过电池管理系统与车辆进行通讯，电池管理系统相当于子网关。
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