[实用新型]弹簧减振器有效
申请号: | 201220414146.7 | 申请日: | 2012-08-21 |
公开(公告)号: | CN202851784U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 焦荣森 | 申请(专利权)人: | 常州协力汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
代理公司: | 常州市天龙专利事务所有限公司 32105 | 代理人: | 赵燕棣 |
地址: | 213138 江苏省常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种弹簧减振器,包括减振器、弹簧、托盘和盖板,盖板装连在减振器的端部,托盘与减振器固定连接,弹簧套装在减振器上,且一端与盖板相抵,另一端与托盘相抵,减振器的两端均固定连接有轴套,防尘套套装弹簧外部,且防尘罩的一端卡装在盖板与弹簧之间,所述盖板上具有沉腔,沉腔嵌装在弹簧一端的内壁中,减振器上还装有缓冲套。本实用新型大大提高了减震性能和使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 弹簧 减振器 | ||
【主权项】:
一种弹簧减振器,包括减振器(1)、弹簧(2)、托盘(3)和盖板(4),盖板(4)装连在减振器(1)的端部,托盘(3)与减振器(1)固定连接,弹簧(2)套装在减振器(1)上,且一端与盖板(4)相抵,另一端与托盘(3)相抵,减振器(1)的两端均固定连接有轴套(5),弹簧(2)上具有防尘套(6),防尘套(6)套装弹簧(2)外部,且防尘罩(6)的一端卡装在盖板(4)与弹簧(2)之间,其特征在于:所述盖板(4)上具有沉腔(4‑1),沉腔(4‑1)嵌装在弹簧(2)一端的内壁中,减振器(1)上还装有缓冲套(7)。
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