[实用新型]一种电动车增程器有效
| 申请号： | 201220416750.3 | 申请日： | 2012-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN202703261U | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 蒋猛;何培祥;何代杰;代娟 | 申请（专利权）人： | 西南大学 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60L15/00 |
| 代理公司： | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人： | 周韶红 |
| 地址： | 400715*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车增程器，包括内燃机，关键在于：内燃机通过传动机构与永磁无刷电机的动力轴相接，动力轴上设置有用来控制永磁无刷电机的动力轴与传动结构相啮合或分离的电磁离合器，永磁无刷电机通过导线连接有控制器，控制器和蓄电池相接；永磁无刷电机工作时，控制器检测到蓄电池剩余电量不足时，控制器控制电磁离合器啮合，永磁无刷电机动力轴带动传动机构运转，使得内燃机启动；启动后，蓄电池不再给永磁无刷电机供电，而由内燃机经传动机构驱动使永磁无刷电机旋转；同时，永磁无刷电机在控制器作用下作为发电机给蓄电池补充电量。本实用新型结构简单紧凑，传动效率高，适合在四轮和三轮电动车使用，有效提高了电动车续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 增程器 | ||
【主权项】：
一种电动车增程器，包括内燃机，其特征在于：内燃机通过传动机构与永磁无刷电机的动力轴相接，其中动力轴上设置有用来控制永磁无刷电机的动力轴与传动结构相啮合或分离的电磁离合器，永磁无刷电机通过导线连接有控制器，控制器和蓄电池相接；永磁无刷电机工作时，当控制器检测到蓄电池剩余电量不足时，控制器控制电磁离合器啮合，永磁无刷电机动力轴带动传动机构运转，使得内燃机运转并启动；内燃机启动后，蓄电池不再给永磁无刷电机供电，而由内燃机经传动机构驱动使永磁无刷电机旋转；同时，永磁无刷电机在控制器作用下作为发电机给蓄电池补充电量。
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