[实用新型]汽车取力器与分动器互锁电路结构

摘要

本实用新型涉及一种汽车取力器与分动器之间实现互锁的电路结构。本实用新型旨在提供一种汽车取力器与分动器互锁电路结构，该电路实现了汽车取力器与分动器双向互锁。该种汽车取力器与分动器互锁电路结构，包括分动器、分动器挡位控制开关、分动器高/低挡指示灯开关、取力器控制开关和取力器，分动器高/低挡指示灯开关与分动器挡位控制开关的高速挡位和低速挡位连接，分动器挡位控制开关上的高速挡位、低速挡位和空挡位与分动器连接，取力器控制开关控制取力器的开合，该汽车取力器与分动器互锁电路结构的特征在于还包括：第一继电器控制开关和第二继电器控制开关。

主权项

一种汽车取力器与分动器互锁电路结构，包括分动器、分动器挡位控制开关、分动器高/低挡指示灯开关、取力器控制开关和取力器，分动器高/低挡指示灯开关与分动器挡位控制开关的高速挡位和低速挡位连接，分动器挡位控制开关上的高速挡位、低速挡位和空挡位与分动器连接，取力器控制开关控制取力器的开合，该汽车取力器与分动器互锁电路结构的特征在于还包括：第一继电器控制开关和第二继电器控制开关；第一继电器控制开关的输入端分别与分动器挡位控制开关的高速挡和低速挡连接，输出端通过常通气电磁阀与分动器连接，控制输出端与所述取力器控制开关的1挡连接；第二继电器控制开关的输入端与车身供电电源连接，输出端与所述取力器控制开关的0挡连接，控制输出端分别与分动器挡位控制开关的高速挡位和低速挡位连接；当分动器挡位控制开关位于高速挡或者低速挡时，第一继电器控制开关控制取力器控制开关闭合；当取力器控制开关开启时，第二继电器控制开关控制分动器挡位控制开关的高速挡和低速挡关闭。