[实用新型]超大速比船用齿轮箱有效

专利信息
申请号: 201220418027.9 申请日: 2012-08-22
公开(公告)号: CN202746506U 公开(公告)日: 2013-02-20
发明(设计)人: 杨朝良;陈小军;张一奇 申请(专利权)人: 杭州发达齿轮箱集团有限公司
主分类号: F16H3/093 分类号: F16H3/093;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029;B63H23/02
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 俞润体;沈相权
地址: 311251 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型是一种船用齿轮箱,特别涉及一种超大速比船用齿轮箱,属于船舶动力传动系统领域。包括箱体,所述的箱体中设有倒车传动轴机构、顺车传动轴机构、输出轴机构、输入轴机构和中间轴机构,所述的倒车传动轴机构和顺车传动轴机构相啮合传动,所述的中间轴机构分别与顺车传动轴机构和倒车传动轴机构相啮合传动,所述的输入轴机构与顺车传动轴机构相啮合传动,所述的输出轴机构与中间轴机构相啮合传动。超大速比船用齿轮箱结构紧凑,提升产品综合性能,拆装便捷,延长使用寿命。
搜索关键词: 超大 速比 齿轮箱
【主权项】:
一种超大速比船用齿轮箱,其特征在于:包括箱体(1),所述的箱体(1)中设有倒车传动轴机构(2)、顺车传动轴机构(3)、输出轴机构(4)、输入轴机构(5)和中间轴机构(6),所述的倒车传动轴机构(2)和顺车传动轴机构(3)相啮合传动,所述的中间轴机构(6)分别与顺车传动轴机构(3)和倒车传动轴机构(2)相啮合传动,所述的输入轴机构(5)与顺车传动轴机构(3)相啮合传动,所述的输出轴机构(4)与中间轴机构(6)相啮合传动,所述的输入轴机构(5)布置在箱体(1)中部,输入轴机构(5)的上方对称布置有顺车传动轴机构(3)和倒车传动轴机构(2),输入轴机构(5)的后端同心布置有中间传动轴机构(6),在输入轴机构(5)和中间传动轴机构(6)的垂直正下方布置有输出轴机构(4);   所述的倒车传动轴机构(2)包括倒车传动轴(8)、倒车传动齿轮(9)和倒车二级主动齿轮(10),所述的倒车传动轴(8)外套有倒车传动齿轮(9),所述的倒车传动齿轮(9)内设有倒车工作活塞(11),所述的倒车二级主动齿轮(10)的头部套有倒车离合器座(12),所述的倒车工作活塞(11)的一端设在倒车传动轴(8)与倒车二级主动齿轮(10)间,所述的倒车传动轴(8)的尾部外套有倒车返回弹簧(13),所述的倒车工作活塞(11)的另一端设在倒车传动齿轮(9)与倒车离合器座(12)间,所述的倒车离合器座(12)与倒车传动齿轮(9)间设有均匀分布的倒车外摩擦片(14)和倒车内摩擦片(15),所述的倒车外摩擦片(14)和倒车内摩擦片(15)通过倒车承压板(16)相定位,所述的倒车离合器座(12)通过倒车调整圈(17)相调整,所述的倒车传动轴(8)中设有倒车油路(18),所述的倒车油路(18)分别与倒车工作活塞(11)和倒车离合器座(12)相连通,所述的倒车传动轴(8)的头部设有倒车封油套(19),所述的倒车封油套(19)中设有倒车进油口(20),所述的倒车进油口(20)与倒车油路(18)相连通;   所述的顺车传动轴机构(3)包括顺车传动轴(21)、顺车传动齿轮(22)和顺车二级主动齿轮(23),所述的顺车传动轴(21)外套有顺车传动齿轮(22),所述的顺车传动齿轮(22)内设有顺车工作活塞(24),所述的顺车二级主动齿轮(23)的头部套有顺车离合器座(25),所述的顺车工作活塞(24)的一端设在顺车传动轴(21)与顺车二级主动齿轮(23)间,所述的顺车传动轴(21)的尾部外套有顺车返回弹簧(26),所述的顺车工作活塞(24)的另一端设在顺车传动齿轮(22)与顺车离合器座(25)间,所述的顺车离合器座(25)与顺车传动齿轮(22)间设有均匀分布的顺车外摩擦片(27)和顺车内摩擦片(28),所述的顺车外摩擦片(27)和顺车内摩擦片(28)通过顺车承压板(29)相定位,所述的顺车离合器座(25)通过顺车调整圈(30)相调整,所述的顺车传动轴(21)中设有顺车油路(31),所述的顺车油路(31)分别与顺车工作活塞(24)和顺车离合器座(25)相连通,所述的顺车传动轴(21)的头部设有顺车封油套(32),所述的顺车封油套(32)中设有顺车进油口(33),所述的顺车进油口(33)与顺车油路(31)相连通,所述的顺车传动轴(21)上套有一级从动齿轮(34),所述的顺车传动齿轮(22)与倒车传动齿轮(9)相啮合传动;   所述的输入轴机构(5)包括输入轴(35),所述的输入轴(35)的头部向箱体(1)外延伸,所述的输入轴(35)的头部套有输入联轴节(36),所述的输入联轴节(36)上设有高弹联轴器(37),所述的输入轴(35)上套有输入齿轮(38),所述的输入齿轮(38)与一级从动齿轮(34)相啮合;    所述的中间轴机构(6)包括中间齿轮轴(39),所述的中间齿轮轴(39)中设有油泵传动轴(40),所述的油泵传动轴(40)的头部延伸出中间齿轮轴(39)并与花键套(7)相插接,所述的中间齿轮轴(39)上套有中间轴齿轮(41),所述的油泵传动轴(40)的尾部外套有油泵传动套(42),所述的油泵传动轴(40)与油泵(104)相转动连接,所述的中间轴齿轮(41)分别与顺车二级主动齿轮(23)和倒车二级主动齿轮(10)相啮合传动;   所述的输出轴机构(4)包括输出轴(43),所述的输出轴(43)的头部设有一对推力调心滚子轴承(44),所述的推力调心滚子轴承(44)间设有推力挡板(45),所述的输出轴(43)的的尾部套有输出联轴节(46),所述的输出轴(43)上设有与之相套接的输出齿轮(47),所述的输出齿轮(47)与中间齿轮轴(39)相啮合。
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