[实用新型]汽车热泵空调系统储液干燥器有效
| 申请号： | 201220418797.3 | 申请日： | 2012-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN202863075U | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 蒋晓冬;熊双元;庞俊德;周伟;代立;黄自训;王小伟;万雄;冷海;周俊 | 申请（专利权）人： | 东风—派恩汽车铝热交换器有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 十堰博迪专利事务所 42110 | 代理人： | 宋志雄 |
| 地址： | 442013 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型是汽车热泵空调系统储液干燥器，压缩机总成出口通过管路串联电磁截至阀Ⅲ回到车外机总成，压缩机总成进口通过管路串联电磁截止阀Ⅱ回到车外机总成；压缩机总成出口通过管路并联有电磁截至阀Ⅰ至内部冷凝器，内部冷凝器再通过管路串联有储液干燥器，再通过管路串联单向阀回到车外机总成；车外机总成出口的管路上并联有电磁截止阀Ⅳ，并通过管路串联有内部蒸发器，再通过管路回到压缩机总成进口上。在制冷、制热工况时，鼓风机通过内部蒸发器降温后、内部冷凝器加热后到达驾驶室内，来实现制冷、制热。全部使用工艺技术成熟的部件，同时可在车内找到足够的置放空间、降低了开发难度、部品可靠性也较高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 空调 系统 干燥器 | ||
【主权项】：
汽车热泵空调系统储液干燥器，包括压缩机总成、车外机总成，压缩机总成和车外机总成通过管路链接，其特征在于：其中压缩机总成出口通过管路串联电磁截至阀Ⅲ回到车外机总成，压缩机总成进口通过管路串联电磁截止阀Ⅱ回到车外机总成；压缩机总成出口通过管路并联有电磁截至阀Ⅰ至内部冷凝器，内部冷凝器再通过管路串联有储液干燥器，再通过管路串联单向阀回到车外机总成；车外机总成出口的管路上并联有电磁截止阀Ⅳ，并通过管路串联有内部蒸发器，再通过管路回到压缩机总成进口上。
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