[实用新型]一种带传动结构有效
申请号: | 201220421603.5 | 申请日: | 2012-08-24 |
公开(公告)号: | CN202833852U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 许兆伟;梁延召;孙宾泽;刘杰;刘亚龙 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16G5/20 | 分类号: | F16G5/20;F16G5/22;F16H55/49 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;周晓萍 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 一种带传动结构,用于解决多楔带和同步带的不足之处。所述带传动结构,由传动带和带轮组成,特别之处是:所述传动带的内表面中部设置横向同步齿,在横向同步齿的两侧设有纵向多楔齿;所述带轮中部设有与横向同步齿匹配啮合的齿槽,齿槽两侧沿带轮圆周设有与纵向多楔齿匹配的楔形槽。本实用新型同时具备多楔带与同步带优点。在传动时,传动带上的横向同步齿与带轮上的齿槽啮合传动,实现精确的动力传递;传动带上的多楔齿与带轮上的楔形槽摩擦传动,实现大功率传递。上述设计将多楔带与同步带缺点互补、优点共存,使大功率传递和精确动力传递得以同时实现。 | ||
搜索关键词: | 一种 传动 结构 | ||
【主权项】:
一种带传动结构,它由传动带(1)和带轮(2)组成,其特征在于:所述传动带(1)的内表面中部设置横向同步齿(3),在横向同步齿的两侧设有纵向多楔齿(4);所述带轮(2)中部设有与横向同步齿匹配啮合的齿槽(5),齿槽两侧沿带轮圆周设有与纵向多楔齿匹配的楔形槽(6)。
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