[实用新型]起重机大车有效
| 申请号： | 201220422934.0 | 申请日： | 2012-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN202785315U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 张立福 | 申请（专利权）人： | 上海宝松重型机械工程（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/00 | 分类号： | B66C9/00 |
| 代理公司： | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人： | 席虹岩 |
| 地址： | 201900 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种起重机大车，其包括电动机、制动轮联轴器、制动轮、减速机、第一法兰、万向轴联轴器、第二法兰、车轮、工作制动器、安全制动器，制动轮联轴器的一端与电动机连接，制动轮联轴器的另一端与减速机连接，减速机与制动轮连接，减速机通过第一法兰与万向轴联轴器的一端连接，车轮通过第二法兰与万向轴联轴器的另一端连接，工作制动器、安全制动器都与制动轮连接，工作制动器、安全制动器分别位于减速机的两侧。本实用新型在行车跳电或其他原因引起整车断电时，会迅速停车，避免事故发生。 | ||
| 搜索关键词： | 起重机 大车 | ||
【主权项】：
一种起重机大车，其特征在于，其包括电动机、制动轮联轴器、制动轮、减速机、第一法兰、万向轴联轴器、第二法兰、车轮、工作制动器、安全制动器，制动轮联轴器的一端与电动机连接，制动轮联轴器的另一端与减速机连接，减速机与制动轮连接，减速机通过第一法兰与万向轴联轴器的一端连接，车轮通过第二法兰与万向轴联轴器的另一端连接，工作制动器、安全制动器都与制动轮连接，工作制动器、安全制动器分别位于减速机的两侧。
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