[实用新型]一种摩托车发动机机油冷却结构有效
| 申请号： | 201220431177.3 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN202789083U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 向晓明;杨安芬;陈志敏;丁江华;陈俊儒;刘进 | 申请（专利权）人： | 重庆建设摩托车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/08 | 分类号： | F01P11/08;F01M5/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 50212 | 代理人： | 伍伦辰 |
| 地址： | 400054 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车发动机机油冷却结构，包括机油循环通道，所述机油循环通道包括从油底壳到机油泵的第一段、由机油泵到滤清器的第二段，由滤清器到缸头的第三段和由缸头返回油底壳的第四段，其特征在于还设置有一个机油冷却体，机油冷却体中设置有机油冷却通道，所述机油冷却通道两端连通到机油循环通道的前三段内，使得机油冷却通道连通到机油循环通道内。本实用新型具有结构简单，降温效果好的优点，能够让机油带走的热量更多，降低缸头、缸体的温度，避免发动机过热，保证发动机性能，避免损坏发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 发动机 机油 冷却 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机机油冷却结构，包括机油循环通道，所述机油循环通道包括从油底壳到机油泵的第一段、由机油泵到滤清器的第二段，由滤清器到缸头的第三段和由缸头返回油底壳的第四段，其特征在于还设置有一个机油冷却体，机油冷却体中设置有机油冷却通道，所述机油冷却通道两端连通到机油循环通道的前三段内，使得机油冷却通道连通到机油循环通道内。
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