[实用新型]轨道车辆铝合金车体吊挂梁有效
| 申请号： | 201220432620.9 | 申请日： | 2012-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN202806775U | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 孙现亮;孙维光;郑伟;卢衍祥;李兵;田爱琴;丁叁叁;周建乐;龚明;马云双 | 申请（专利权）人： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F1/08 | 分类号： | B61F1/08 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山东省青岛*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道车辆铝合金车体吊挂梁，由至少两个相互平行的横梁和至少两个相互平行的纵梁焊接连接形成框架结构，所述纵梁的两端焊接连接在两端横梁的内侧，所述纵梁的外侧面与所述横梁的端面处于同一平面内。本实用新型吊挂梁采用焊接连接的框架式结构，整体的刚性与机械强度较高，且横梁的两端面与纵梁的外侧面均与底架边梁焊接连接，形成一体化的连接结构，大幅度增大了焊缝面积，即承载面积增大，可以明显的降低该处焊缝应力，焊缝应力与现有技术相比可以降低约45MPa，大幅度提高其疲劳寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 铝合金 车体 吊挂 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆铝合金车体吊挂梁，由至少两个相互平行的横梁和至少两个相互平行的纵梁焊接连接形成框架结构，其特征在于：所述纵梁的两端焊接连接在两端横梁的内侧，所述纵梁的外侧面与所述横梁的端面处于同一平面内。
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