[实用新型]一种新型前置电瓶避震车架

摘要

本实用新型涉及一种车架，具体来讲是涉及电动车上的一种新型前置电瓶避震车架。它由下管、前管、车架连接管、立管架、平叉接头、平叉、平叉接片、平叉小管、连接轴、立叉、减震器、立叉前板、立叉后板、撑板、后衣架和后衣踏脚组成，其特征在于：前置电瓶避震车架的活动连接点设在立叉与平叉之间，转动连接点设在平叉与车架连接管之间，电瓶前置设计，电瓶的箱体架为前踏板架。本实用新型的有益效果是：对骑车者来讲该车架具有避震效果突出，前踏板更宽，整车重心低的优点。

主权项

一种新型前置电瓶避震车架，由下管（ 1 ）、前管（ 2 ）、车架连接管（ 3 ）、立管架（ 4 ）、平叉接头（ 5 ）、平叉（ 6 ）、平叉接片（ 7 ）、平叉小管（ 8 ）、连接轴（ 9 ）、立叉（ 10 ）、减震器（ 11 ）、立叉前板（ 12 ）、立叉后板（ 13 ）、撑板（ 14 ）、后衣架（ 15 ）和后踏脚（ 16 ）组成，其特征在于：下管（ 1 ）是由一根主管（ 1‑1 ）和下管主管（ 1‑1 ）两侧各设有一个下管副管（ 1‑ 2 ）构成的前置电瓶托架，其一端连接前管（ 2 ），另一端连接车架连接管（ 3 ）；所述的车架连接管（ 3 ）是一根一端与下管副管（ 1‑2 ）连接，另一端与立管架（ 4 ）连接的钢管，在其下部设有一个与平叉接头（ 5 ）相配套的连接座孔（ 3‑1 ）；所述的平叉（ 6 ）是一对呈弧形的钢管，一端连接平叉接片（ 7 ），另一端由平叉小管（ 8 ）相连接，在平叉小管（ 8 ）上设有一个与连接座孔（ 3‑1 ）相配套的平叉接头（ 5 ），通过连接轴（ 9 ），平叉（ 6 ）与车架连接管（ 3 ）相互连接，构成车架的转动连接点；所述的立叉（ 10 ）是一对一端为弯部（ 10‑1 ）、另一端为直部（ 10‑2 ）的钢管，在其弯部（ 10‑1 ）端部设有与减震器（ 11 ）连接的接点（ 10‑3 ），通过减震器（ 11 ）与平叉接片（ 7 ）相连，构成车架的活动连接点，在其直部（ 10‑2 ）的管壁上焊接立叉前板（ 12 ）和立叉后板（ 13 ），直部（ 10‑2 ）端部与下管副管（ 1‑2 ）连接，在其直部（ 10‑2 ）的管壁底部焊接撑板（ 14 ），撑板（ 14 ）连接下管副管（ 1‑2 ），下管副管（ 1‑2 ）、立叉直部（ 10‑2 ）、立叉前板（ 12 ）、立叉后板（ 13 ）和撑板（ 14 ）五者相互连接，组成前置电瓶的箱体架及前踏板架。