[实用新型]一种汽车网络拓扑结构有效
| 申请号： | 201220438490.X | 申请日： | 2012-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN202837990U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 王立崇;张立峰;高利华;赵铁林;李志涛;刘牧之 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车网络拓扑结构，属汽车技术领域。其技术方案是，它包括一条高速CAN总线和两条LIN总线，汽车的车身部分、底盘部分和动力部分的电子控制模块通过高速CAN总线连接，所有带睡眠唤醒功能的电子控制模块通过第一条LIN总线连接，其余电子控制模块通过第二条LIN总线连接，CAN总线与两条LIN总线之间通过车身控制模块实现信号交互，车身控制模块还作为两条LIN总线的主节点，实现对LIN从节点的调度。本实用新型将所有带睡眠唤醒功能的电子控制模块均接入LIN总线，取消了CAN总线网络管理的睡眠唤醒功能，从而简化了CAN总线的网络管理，节省了CAN总线收发器乃至整个系统的制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 网络 拓扑 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车网络拓扑结构，其特征是，它包括一条高速CAN总线和两条LIN总线，汽车的车身部分、底盘部分和动力部分的电子控制模块通过高速CAN总线连接，所有带睡眠唤醒功能的电子控制模块通过第一条LIN总线连接，其余电子控制模块通过第二条LIN总线连接，CAN总线与两条LIN总线之间通过车身控制模块（BCM）实现信号交互，车身控制模块（BCM）还作为两条LIN总线的主节点，实现对LIN从节点的调度。
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