[实用新型]一种汽车散热格栅的安装支架有效
申请号: | 201220438914.2 | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN202783051U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 吕铖玮;吕晓江;王纯;周大永;刘卫国;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60R19/52 | 分类号: | B60R19/52;B60R21/34 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车散热格栅的安装支架,属于汽车技术领域。它解决了现有汽车散热格栅的安装支架在汽车与行人小腿发生碰撞时,安装支架无法压溃变形,吸收碰撞能量,以至于对行人小腿形成的伤害较大的技术问题。本汽车散热格栅的安装支架,设置于车身和散热格栅之间,散热格栅通过上述的安装支架固连在车身上,所述的安装支架包括一能固连在上述车身上并呈一矩形状的连接本体,在连接本体的一端弯折出用于连接上述散热格栅并带有板面压溃间距的连接部。本实用新型具有结构原理简单、工艺简单、制造成本低等优点。 | ||
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【主权项】:
一种汽车散热格栅的安装支架,设置于车身(1)和散热格栅(2)之间,所述的散热格栅(2)通过上述的安装支架(3)固连在车身(1)上,其特征在于,所述的安装支架(3)包括一能固连在上述车身(1)上并呈一矩形状的连接本体(31),在连接本体(31)的一端弯折出用于连接上述散热格栅(2)并带有板面(32)压溃间距的连接部。
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