[实用新型]航空用镉镍蓄电池有效
| 申请号： | 201220442126.0 | 申请日： | 2012-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN202749475U | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 阚国平;刘艳蓉;何明前;段松华;谢敏;邓丹;罗三;王超 | 申请（专利权）人： | 四川长虹电源有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/30 | 分类号： | H01M10/30;H01M4/24 |
| 代理公司： | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人： | 刘世平 |
| 地址： | 621000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种质量比能量较高的航空用镉镍蓄电池。该航空用镉镍蓄电池，包括极柱，极柱端头设置有极板连接件，所述极板连接件上安装有多块正极板与负极板，正极板与负极板间隔设置并且在正极板与负极板之间设置有绝缘层，所述正极板为烧结正极板，所述负极板为电沉积负极板。该航空用镉镍蓄电池的负极板采用电沉积负极板，由于电沉积负极板的单位面积容量比烧结负极板的单位面积容量高出一半左右，可以大大提高蓄电池的质量比能量，在提供同样多的能量前提下，改进后的航空用镉镍蓄电池与传统的航空用镉镍蓄电池相比，其质量大大减小，能够满足新型战机的轻型化要求。适合在蓄电池领域推广运用。 | ||
| 搜索关键词： | 航空 用镉镍 蓄电池 | ||
【主权项】：
航空用镉镍蓄电池，包括极柱（1），极柱（1）端头设置有极板连接件（5），所述极板连接件（5）上安装有多块正极板（2）与负极板（3），正极板（2）与负极板（3）间隔设置并且在正极板（2）与负极板（3）之间设置有绝缘层（4），其特征在于：所述正极板（2）为烧结正极板，所述负极板（3）为电沉积负极板。
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