[实用新型]一种电动汽车电池组主动均衡电路有效
| 申请号： | 201220444985.3 | 申请日： | 2012-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN202840587U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 吴成加 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 吴娜 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车电池组主动均衡电路，包括中央处理器，其输出端分别与倒相开关、PWM控制器和输出扫描阵列的输入端相连，其输入端与用于采集各电池单体电压的电压采样回路的输出端相连，PWM控制器的输出端与开关变压器的输入端相连，开关变压器的输出端与倒相开关的输入端相连，输出扫描阵列的输出端通过矩阵电子开关与电池组内的各个电池单体相连。采用能量转移的方式，将电压较高的电池单体的能量转移到电压较低的电池单体，或从电池组中获取能量，将它转移到电压较低的电池单体，克服了被动均衡电路只能在充电状态下才能进行均衡充电的问题；能快速的消除系统中的电池短板，实现对电池组的多充多放，延长了电动汽车的续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池组 主动 均衡 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池组主动均衡电路，其特征在于：包括中央处理器（3），其输出端分别与倒相开关、PWM控制器（2）和输出扫描阵列的输入端相连，其输入端与用于采集各电池单体电压的电压采样回路（6）的输出端相连，PWM控制器（2）的输出端与开关变压器（1）的输入端相连，开关变压器（1）的输出端与倒相开关的输入端相连，输出扫描阵列的输出端通过矩阵电子开关（4）与电池组（5）内的各个电池单体相连。
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