[实用新型]电动汽车热泵空调系统有效
| 申请号： | 201220448185.9 | 申请日： | 2012-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN202792326U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 仝增润 | 申请（专利权）人： | 天津三电汽车空调有限公司 |
| 主分类号： | F24F5/00 | 分类号： | F24F5/00;F24F13/30;F25B41/04;F25B41/06 |
| 代理公司： | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人： | 刘英梅 |
| 地址： | 300385 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电动汽车热泵空调系统，包括压缩机、车内冷凝器、车外冷凝器、膨胀阀、第一截止阀、第二截止阀、车内蒸发器和液气分离器，其特点是：还包括车外蒸发器；压缩机的出口与车外冷凝器的进口之间形成第一行程段，车内冷凝器串接在该行程段上；车外冷凝器的进出口之间形成第二行程段；车外冷凝器的出口与液气分离器的进口之间形成第三行程段，该行程段包括由第一截止阀、车内蒸发器串接形成的第一支路及第二截止阀、车外蒸发器串接形成的第二支路，膨胀阀设在两蒸发器的前端；液气分离器的进出口之间形成第四行程段。本实用新型在车外冷凝器的后面布置车外蒸发器，采暖循环时，车外冷凝器放出的热量传递给车外蒸发器，提高了车外蒸发器周围的温度，满足-5℃以下的工况。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 空调 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车热泵空调系统，包括压缩机、车内冷凝器、车外冷凝器、膨胀阀、第一截止阀、第二截止阀、车内蒸发器和液气分离器，其特征在于：还包括车外蒸发器，所述车外蒸发器布置在车外冷凝器的后面；按照冷媒的流动方向，压缩机的出口与车外冷凝器的进口之间通过管路连接形成第一行程段，所述车内冷凝器串接在该行程段上；所述车外冷凝器的进口和出口之间形成第二行程段；所述车外冷凝器的出口与液气分离器的进口之间形成第三行程段，该行程段包括由第一截止阀、车内蒸发器顺次串接形成的第一支路及第二截止阀、车外蒸发器顺次串接形成的第二支路，两支路并行连接，所述膨胀阀设在车内蒸发器和车外蒸发器的前端；所述液气分离器的出口与压缩机的进口相连，液气分离器的进口与出口之间形成第四行程段。
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