[实用新型]带连杆装置的车用压缩天然气减压调节器有效
| 申请号： | 201220449731.0 | 申请日： | 2012-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN202732157U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 阮怀定;徐浩坤;韩洋;章炳法;顾君浩 | 申请（专利权）人： | 上虞市通利流体控制有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/02 | 分类号： | F02M21/02;F16K17/00;F16K31/06;F16K31/126 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 312352 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种带连杆装置的车用压缩天然气减压调节器，它包括阀体，所述的阀体内部设有一级减压系统、二级减压减压系统和卸压阀，阀体外部设有高压电磁阀、连杆装置，其特征在于，所述的高压电磁阀设在减压调节器的一、二级减压系统前，并通过连杆装置将高压电磁阀和减压调节器有机结合在一起。这种带连杆装置的高压电磁阀结构的车用压缩天然气减压调节器，设计独特，结构紧凑，较好地解决了汽车突然加速或启动加速时燃气供应不足的技术难题，同时，大大节约了安装的空间和生产制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 连杆 装置 压缩 天然气 减压 调节器 | ||
【主权项】：
一种带连杆装置的车用压缩天然气减压调节器，包括阀体(6)，所述的阀体(6)内部设有进气接头组(2)、一级膜片组(9)、二级膜片组(12)和卸压阀(7)，阀体(6)外部设有一级端盖组(8)、二级端盖组(5)、高压电磁阀(4)及连杆(1)，所述的一级膜片组(9)的外侧与一级端盖组(8)相邻，内侧设在一级阀腔(10)内，所述的二级膜片组(12)的外侧与二级端盖组(5)相邻，内侧设在二级阀腔(11)内，所述的卸压阀(7)与阀体(6)为螺纹结构连接，其特征在于，所述的高压电磁阀(4)设在进气接头组(2)外侧面，所述的高压电磁阀(4)上设有电磁阀座(18)，所述的电磁阀座(18)底部设有连杆连接孔(20)，所述的连杆连接孔(20)两侧各设有一个密封垫(16)，连杆连接孔(20)内部设有连杆(1)，所述的连杆(1)与进气接头组(2)为螺纹结构连接。
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