[实用新型]一种摩托车后平叉有效
| 申请号： | 201220449773.4 | 申请日： | 2012-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN202827927U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 蔡林;汤雪羽 | 申请（专利权）人： | 江苏诚天机械有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225500 江苏省姜堰市民*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种摩托车后平叉为摩托车的主要部件，它包括左、右承荷梁、横梁，横梁跨接焊接在左、右承荷梁的中部靠前位置，其特征是所述的左、右承荷梁的前端分别与前轴套的左、右端焊接，前轴套与横梁之间焊接有一对支承板，所述的支承板之间焊接有用来与减震器相连接的减震套，减震套位于前轴套、横梁和左、右承荷梁所围成的平面中部位置。其有益效果是仅需配套一个减震器就能保证减震效果，同时左、右承荷梁与前轴套焊接后，相当于在左、右承荷梁之间增加了一根横梁提高了后平叉的强度，减小震动对左、右承荷梁产生的位移影响。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 后平叉 | ||
【主权项】：
一种摩托车后平叉，包括左、右承荷梁(5)、横梁(4)，横梁(4)跨接焊接在左、右承荷梁(5)的中部靠前位置，其特征是所述的左、右承荷梁(5)的前端分别与前轴套(1)的左、右端焊接，前轴套(1)与横梁(4)之间焊接有一对支承板(3)，所述的支承板(3)之间焊接有用来与减震器相连接的减震套(2)，减震套(2)位于前轴套(1)、横梁(4)和左、右承荷梁(5)所围成的平面中部位置。
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