[实用新型]电动汽车电机专用无能耗冷却系统有效
| 申请号： | 201220450505.4 | 申请日： | 2012-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN202911535U | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 吴惠文;张明武;徐兆斌;宋志荣;刘家发 | 申请（专利权）人： | 襄阳正信航空技术有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/06 | 分类号： | B60K11/06 |
| 代理公司： | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人： | 严崇姚 |
| 地址： | 441003 湖北省襄樊市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型的名称为电动汽车电机专用无能耗冷却系统。属于机电设计一体化技术领域。它主要是解决现有电动车电机采用常规的空气冷却或水冷均存在消耗一定电能的问题。它的主要特征是：包括由迎面来流风量汇集器圆柱段、迎面来流风量汇集器扩散段和迎面来流风量汇集器收缩段构成的迎面来流风量汇集器；其中，迎面来流风量汇集器扩散段与迎面来流风量汇集器收缩段的小端口固定连接；迎面来流风量汇集器扩散段的大端口与迎面来流风量汇集器圆柱段连接。电动车前行时电机的发热量由迎面来流汇集的风量将其热量带走，无需消耗电动车电池的电能，又能达到常规的消耗电能冷却的同样效果，进而达到节约电能2～3%的目的，主要用于电动汽车电机无电能消耗冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 汽车电机 专用 能耗 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电机专用无能耗冷却系统，其特征在于：包括由迎面来流风量汇集器圆柱段（5）、迎面来流风量汇集器扩散段（6）和迎面来流风量汇集器收缩段（7）构成的迎面来流风量汇集器（9）；其中，迎面来流风量汇集器扩散段（6）与迎面来流风量汇集器收缩段（7）的小端口固定连接；迎面来流风量汇集器扩散段（6）的大端口与迎面来流风量汇集器圆柱段（5）连接。
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