[实用新型]汽车油门安全加装器有效
| 申请号： | 201220459010.8 | 申请日： | 2012-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN202847444U | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 方铭 | 申请（专利权）人： | 上海应用技术学院 |
| 主分类号： | B60K26/02 | 分类号： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 吴宝根;王晶 |
| 地址： | 200235 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车油门安全加装器，油门连杆上端和刹车连杆上端分别通过踏板接口与油门踏板和刹车踏板活动连接，油门连杆下端和刹车连杆下端分别通过滑轮及轴栓与底座的槽侧孔活动连接，油门连杆和刹车连杆中间分别设有一个中心槽，两个中心槽中间放置一个中心栓，且中心栓与油门连杆和刹车连杆滑动连接，油门连杆和刹车连杆呈交叉状。油门连杆上的中心槽从中心栓向下端延长，刹车连杆上的中心槽从中心栓向两端延长。底座两侧均开有槽侧孔，滑轮上的轴栓穿在底座两边的槽侧孔内，当刹车连杆和油门连杆向下压动时，滑轮在底座内滑动。本实用新型能解决驾驶员误将油门踏板当作刹车板，造成难以预料的严重事故和人财伤害的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 油门 安全 加装器 | ||
【主权项】：
一种汽车油门安全加装器，包括油门连杆（1）、刹车连杆（2）、踏板接口（3）、底座（6），其特征在于：所述油门连杆（1）上端和刹车连杆（2）上端分别通过踏板接口（3）与油门踏板和刹车踏板活动连接，油门连杆（1）下端和刹车连杆（2）下端分别通过滑轮（8）及轴栓（9）与底座（6）的槽侧孔（7）活动连接，油门连杆（1）和刹车连杆（2）中间分别设有一个中心槽（4），两个中心槽（4）中间放置一个中心栓（5），且中心栓（5）与油门连杆（1）和刹车连杆（2）滑动连接，油门连杆（1）和刹车连杆（2）呈交叉状。
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