[实用新型]城市轨道交通乘客防夹联动控制装置有效
| 申请号： | 201220459646.2 | 申请日： | 2012-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN202788417U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 李海明;李岸然;董洪毅;韩长伟;王胜滔;马腾飞;刘建胜;张开强;付维;郑立君;纪玉坤;钟明玉 | 申请（专利权）人： | 山东科力光电技术有限公司 |
| 主分类号： | E05F17/00 | 分类号： | E05F17/00;G05B19/048 |
| 代理公司： | 济宁众城专利事务所 37106 | 代理人： | 李效宁 |
| 地址： | 250101 山东省济南市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种城市轨道交通乘客防夹联动控制装置，包括装于屏蔽门或安全门头端门的报警主机和安装在尾端门的联动控制器，报警主机与联动控制器通过1号同步电缆和2号同步电缆电气连接；报警主机包括模式控制模块、安全控制输出模块、状态显示模块、触发信号识别模块、手动触发模块、旁路/联锁切换模块、内部逻辑自检模块、485总线通信模块，触发信号识别模块、手动触发模块、旁路/联锁切换模块、内部逻辑自检模块的信号输出端接入模式控制模块；联动控制器也设置手动触发模块、状态显示模块、旁路/联锁切换模块、485总线通信模块。本实用新型采用联动控制模式，提供了一种兼顾地铁运营安全可靠和高效率高适用性的解决方案。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 轨道交通 乘客 联动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通乘客防夹联动控制装置，包括装于屏蔽门或安全门头端门的报警主机和安装在尾端门的联动控制器，报警主机与联动控制器通过1号同步电缆和2号同步电缆电气连接，其特征在于：报警主机（11）包括模式控制模块（2）、安全控制输出模块（3）、状态显示模块（6）、触发信号识别模块（1）、手动触发模块（5）、旁路/联锁切换模块（7）、内部逻辑自检模块（4）、485总线通信模块（8），触发信号识别模块（1）、手动触发模块（5）、旁路/联锁切换模块（7）、内部逻辑自检模块（4）的信号输出端接入模式控制模块（2），模式控制模块（2）的信号输出端连接至安全控制输出模块（3）和状态显示模块（6），状态显示模块（6）还连接485总线通信模块（8）；联动控制器也设置手动触发模块（5）、状态显示模块（6）、旁路/联锁切换模块（7）、485总线通信模块（8），手动触发模块（5）、状态显示模块（6）、旁路/联锁切换模块（7）通过1号同步电缆与报警主机（11）的对应模块连接，报警主机（11）与联动控制器（12）上的485总线通信模块（8）通过2号同步电缆（10）连接。
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