[实用新型]一种车用转向油冷却装置有效
| 申请号： | 201220467315.3 | 申请日： | 2012-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN202789870U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 周晋雯;葛军;翁兵兵;姚德民;孙芳 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F15B21/04 | 分类号： | F15B21/04;B62D5/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种车用转向油冷却装置，属于车辆转向系统。它解决了现有转向系统回路反复使用过程中，转向油温度将升高，易造成转向泵损坏的问题。它包括转向油罐、转向泵和转向器，转向油罐出油口与转向泵的进油口连接，转向泵出油口与转向器进油口连接，所述转向器出油口连接着冷凝器进口，冷凝器出口与转向油罐回油口连接。本实用新型具有结构简单、安装方便的特点，同时可有效降低转向油温度，减少转向泵损坏率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 转向 冷却 装置 | ||
【主权项】：
一种车用转向油冷却装置，它包括转向油罐、转向泵和转向器，转向油罐出油口与转向泵的进油口连接，转向泵出油口与转向器进油口连接，其特征在于：所述转向器出油口连接着冷凝器进口，冷凝器出口与转向油罐回油口连接。
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F15 流体压力执行机构；一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统；流体压力执行机构，如伺服马达；不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征；不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统；所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施，例如，排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用，例如液体金属；使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备
