[实用新型]摩托车后轮平叉总成

摘要

本实用新型公开了一种摩托车后轮平叉总成，包括两个左右对称且水平设置的主梁管两个所述主梁管均为开口向后的“U”形，该主梁管的两端均开设有开口向后的横槽，四个所述横槽相互平行，两个所述主梁管的两端外侧均设置有电机止转片，该电机止转片的止转孔与横槽相重叠，在两个所述主梁管的开口端下方均连接有制动器支架；两个所述主梁管的前端均向前延伸并且共同连接有平叉管，该平叉管与主梁管的中间段相平行，并且在平叉管的两端均开设有沉孔，所述沉孔内放置有缓冲套。本实用新型结合了两轮摩托车的平叉灵活性和传统三轮车的稳定性，拆装方便，通用性强，还具有设计简单、实用可靠、灵活多变、装配方便等优点。

主权项

一种摩托车后轮平叉总成，其特征在于：包括两个左右对称且水平设置的主梁管（1），两个所述主梁管（1）均为开口向后的“U”形管，该主梁管（1）的两端为扁平状，其尾部均开有开口向后的横槽（1a），四个所述横槽（1a）相互平行，两个所述主梁管（1）的两端外侧均设置有电机止转片（9），该电机止转片（9）的止转孔（9a）与横槽（1a）相重叠，在两个所述主梁管（1）的的开口端相邻管脚下方均装有制动器支架（3）；这两个所述主梁管（1）的前端均向前延伸并且共同连接在同一平叉管（2）上，该平叉管（2）与主梁管（1）的中间段平行，并且在平叉管（2）的两端均开有沉孔（2a），所述沉孔（2a）内放置有缓冲套（8）。