[实用新型]紧凑型高架快速机动车道及混合交通互通式立交桥

摘要

本实用新型公开了一种紧凑型高架快速机动车道及混合交通互通式立交桥，包括第二直行桥和第一直行桥，第一直行桥横跨于第二直行桥上方，第一直行桥和第二直行桥上均设有双向车道，第一直行桥和第二直行桥的底部均通过支撑柱与地面连接；第一直行桥上安装第二右转桥、第一右转桥、第三右转桥和第四右转桥；第二右转桥入口端和第一右转桥的出口端分别与第一直行桥的双向车道连接；第二右转桥的出口端和第一右转桥的入口端分别与第二直行桥的同向车道连接，且位于第一直行桥的两侧；第三右转桥的出口端和第四右转桥的入口端分别与第一直行桥的双向车道连接；第三右转桥入口端和第四右转桥的出口端分别与第二直行桥的同向车道连接。

主权项

紧凑型高架快速机动车道及混合交通互通式立交桥，其特征在于：包括第二直行桥（102）和第一直行桥（101），第一直行桥（101）横跨于第二直行桥（102）上方，第一直行桥（101）和第二直行桥（102）上均设有双向车道，第一直行桥（101）和第二直行桥（102）的底部均通过支撑柱与地面连接；第一直行桥（101）上安装第二右转桥（110）、第一右转桥（103）、第三右转桥（107）和第四右转桥（106）；第二右转桥（110）入口端和第一右转桥（103）的出口端分别与第一直行桥（101）的双向车道连接；第二右转桥（110）的出口端和第一右转桥（103）的入口端分别与第二直行桥（102）的同向车道连接，且位于第一直行桥（101）的两侧；第三右转桥（107）的出口端和第四右转桥（106）的入口端分别与第一直行桥（101）的双向车道连接；第三右转桥（107）入口端和第四右转桥（106）的出口端分别与第二直行桥（102）的同向车道连接，且位于第一直行桥（101）的两侧；第一右转桥（103）和第四右转桥（106）分别位于第二直行桥（102）的两侧，第二右转桥（110）和第三右转桥（107）分别位于第二直行桥（102）的两侧；第一直行桥（101）上安装第一左转桥（109）、第二左转桥（104）、第三左转桥（105）和第四左转桥（108）；第一左转桥（109）入口端、第三右转桥（107）入口端、第二右转桥（110）的出口端和第四左转桥（108）的出口端均位于第一直行桥（101）的同一侧；第一右转桥（103）的入口端、第三左转桥（105）的入口端、第二左转桥（104）的出口端和第四右转桥（106）的出口端均位于第一直行桥（101）的另一侧，第一左转桥（109）的入口端、第三右转桥（107）的入口端、第二左转桥（104）的出口端和第四右转桥（106）的出口端均位于第二直行桥（102）的同一方向的车道上；第二右转桥（110）的出口端、第四左转桥（108）的出口端、第一右转桥（103）的入口端和第三左转桥（105）的入口端均位于第二直行桥（102）的另一方向的车道上；第一左转桥（109）的出口端、第一右转桥（103）的出口端、第二右转桥（110）的入口端和第二左转桥（104）的入口端均位于第二直行桥（102）的一侧；第三左转桥（105）的出口端、第三右转桥（107）的出口端、第四右转桥（106）入口端和第四左转桥（108）的入口端均位于第二直行桥（102）的另一侧；第一左转桥（109）的出口端、第一右转桥（103）的出口端、第四右转桥（106）的入口端和第四左转桥（108）的入口端均位于第一直行桥（101）的一个方向的车道上，第二左转桥（104）的入口端、第二右转桥（110）的入口端、第三右转桥（107）的出口端和第三左转桥（105）的出口端均位于第一直行桥（101）的另一个方向的车道上；第二右转桥（110）与第一左转桥（109）上下重叠，第二左转桥（104）与第一右转桥（103）上下重叠，第四左转桥（108）与第三右转桥（107）上下重叠，第四右转桥（106）与第三左转桥（105）上下重叠；每对上下重叠的左转桥与右转桥之间均安装有支撑物。